Category: авто

Олимпийское наследие

С 10 по 12 октября в Сочи пройдет российский этап Гран-при «Формулы-1». О том, что будет представлять собой соревнование, рассказал телекомментатор Алексей Попов. Также он ответил на вопросы, есть ли будущее у Сочи как спортивной столицы, и какое значение имеет удача для участников гонок. Эфир от 09.10.2014.



Полную версию интервью смотрите на портале канала «Москва 24»: http://www.m24.ru/videos/63944



Алексей Попов и Толстячок

Алексей Львович Попов (13 июля 1974, Москва) — российский журналист и телекомментатор. Наиболее известен как комментатор гонок «Формулы-1».


Свою первую гонку «Формулы-1» Попов впервые увидел в 1988 году в Бельгии — его дед работал в торгпредстве СССР. Карьеру журналиста начал в 1991 году в газете «Спорт-Экспресс». Первая статья вышла про Гран-при Бельгии. В дальнейшем писал для многих изданий, в том числе для журналов «Формула+», «Автоспорт», «Гран-при», «F1Life», газеты «Советский спорт».


Комментировать гонки начал в 1992 году на телеканале «РТР». Первая гонка — Гран-при Испании. В том же году стал сотрудником фирмы «Samipa» (Монако), которой принадлежали телевизионные права на трансляцию гонок «Формулы-1» на территории СССР. Затем переехал в Монако, где делал передачу «Хроно». В это время он комментировал на французском телеканале «AB Moteurs» гонки CART и NASCAR. С 1996 года вновь стал работать на российском телевидении.


В 2005, 2009 и 2011—2012 годах Попов вёл на телеканале «Россия-2» программу «Гран-при с Алексеем Поповым».


С 2007 года работает комментатором и ведущим на телеканале «Россия-2», так как канал «Рен-ТВ» отказался продлевать с ним контракт. Комментирует гонки Мировой серии «Рено», международные регбийные матчи, биатлонные гонки. Ведущий передачи «Неделя спорта», ведёт её поочередно с Дмитрием Губерниевым. С 2013 года регулярно ведёт программу «Задай вопрос министру».


Попова часто называют «российским голосом Формулы-1» из-за фразы, с которой он начинает свои репортажи. Хотя по признанию самого комментатора, на самом деле эти слова относятся к телеканалу, на котором идут трансляции. Однако в программах и анонсах холдинга ВГТРК Попов титрован как «российский голос Формулы-1».


В разной степени владеет многими европейскими языками: французским, итальянским, испанским, португальским, английским и другими.


Имеет троих детей от двух браков. Разведён.





Понаехали тут

В гостях у программы побывал пилот SMP Racing Михаил Алешин. В своем интервью он рассказал о том, что общего между автогонками и шоу-бизнесом, почему в гонках мало женщин, как автоспорт помогает бороться со страхом и о том, можно ли привыкнуть к автоавариям. Эфир от 07.11.2014.



Полную версию интервью смотрите на портале канала «Москва 24»: http://www.m24.ru/videos/66397



Михаил Алешин

Михаил Петрович Алёшин (22 мая 1987, Москва) — российский автогонщик, чемпион Мировой Серии Рено 3.5 2010 года. С 2014 года – пилот американской гоночной серии IndyCar.


Выступал в картинге с 1996 по 2003 (чемпион России (1998, 1999, 2000), чемпион Скандинавии (2002)). С 2003 он принимает участие в различных международных сериях с открытыми колёсами. 14 апреля 2007 года он стал первым российским пилотом, кто смог выиграть гонку в международной серии, он одержал победу на первом этапе сезона Мировой серии Рено в Монце. Позднее он заменил травмированного Михаэля Аммермюллера в команде ART Grand Prix на втором этапе сезона 2007 GP2, став первым россиянином, заработавшим очки в этой серии. Михаил остался в Мировой серии в 2008 году, добившись там пятого места. В июле 2008 года впервые сел за руль действующей боевой машины Red Bull Формулы-1 в качестве тренировки перед участием в автошоу Moscow City Racing.


Он присоединился к серии ФИА Формула-2 в 2009 году и, заняв 3 итоговое место, стал первым российским гонщиком, заработавшим право на получение Суперлицензии Формулы 1. В 2010 году вернулся в Мировую серию Рено 3,5, где выступил за команду Carlin Motorsport и завоевал первый для России чемпионский титул в международной кольцевой серии.


В 2010 году принял участие в тестах Формулы-1 в Абу-Даби в составе команды Renault F1.


В 2011 году Михаил Алёшин должен был выступать в основном чемпионате Серии GP2, а также в азиатской серии GP2 Asia, в составе британской команды Carlin Motorsport, которая дебютирует в данной серии. Однако, из-за проблем с основным спонсором выступление Алёшина в 2011 году в GP2 не состоялось. Но его пригласила российская команда «Артлайн» для участия в немецкой Формуле-3 в зачете Trophy на болиде Arttech F24 Mercedes. Также в сезоне 2011 Михаил выступал в Мировой серии «Рено» за команду KMP и в Формуле «Суперлига» за команду России.


С 2014 Михаил Алёшин стал первым российским пилотом в американской серии IndyCar за команду Schmidt Peterson Motorsports при SMP Racing.


30 августа 2014 года попал в тяжелую аварию перед последним этапом сезона в Фонтане. Алешин был доставлен с местную больницу, где врачи диагностировали у него сотрясение мозга, перелом ребер, перелом правой ключицы и травму грудной клетки.





Понаехали тут

В гостях у программы побывал пилот SMP Racing Михаил Алешин. В своем интервью он рассказал о том, что общего между автогонками и шоу-бизнесом, почему в гонках мало женщин, как автоспорт помогает бороться со страхом и о том, можно ли привыкнуть к автоавариям. Эфир от 07.11.2014.



Полную версию интервью смотрите на портале канала «Москва 24»: http://www.m24.ru/videos/66397



Михаил Алешин

Михаил Петрович Алёшин (22 мая 1987, Москва) — российский автогонщик, чемпион Мировой Серии Рено 3.5 2010 года. С 2014 года – пилот американской гоночной серии IndyCar.


Выступал в картинге с 1996 по 2003 (чемпион России (1998, 1999, 2000), чемпион Скандинавии (2002)). С 2003 он принимает участие в различных международных сериях с открытыми колёсами. 14 апреля 2007 года он стал первым российским пилотом, кто смог выиграть гонку в международной серии, он одержал победу на первом этапе сезона Мировой серии Рено в Монце. Позднее он заменил травмированного Михаэля Аммермюллера в команде ART Grand Prix на втором этапе сезона 2007 GP2, став первым россиянином, заработавшим очки в этой серии. Михаил остался в Мировой серии в 2008 году, добившись там пятого места. В июле 2008 года впервые сел за руль действующей боевой машины Red Bull Формулы-1 в качестве тренировки перед участием в автошоу Moscow City Racing.


Он присоединился к серии ФИА Формула-2 в 2009 году и, заняв 3 итоговое место, стал первым российским гонщиком, заработавшим право на получение Суперлицензии Формулы 1. В 2010 году вернулся в Мировую серию Рено 3,5, где выступил за команду Carlin Motorsport и завоевал первый для России чемпионский титул в международной кольцевой серии.


В 2010 году принял участие в тестах Формулы-1 в Абу-Даби в составе команды Renault F1.


В 2011 году Михаил Алёшин должен был выступать в основном чемпионате Серии GP2, а также в азиатской серии GP2 Asia, в составе британской команды Carlin Motorsport, которая дебютирует в данной серии. Однако, из-за проблем с основным спонсором выступление Алёшина в 2011 году в GP2 не состоялось. Но его пригласила российская команда «Артлайн» для участия в немецкой Формуле-3 в зачете Trophy на болиде Arttech F24 Mercedes. Также в сезоне 2011 Михаил выступал в Мировой серии «Рено» за команду KMP и в Формуле «Суперлига» за команду России.


С 2014 Михаил Алёшин стал первым российским пилотом в американской серии IndyCar за команду Schmidt Peterson Motorsports при SMP Racing.


30 августа 2014 года попал в тяжелую аварию перед последним этапом сезона в Фонтане. Алешин был доставлен с местную больницу, где врачи диагностировали у него сотрясение мозга, перелом ребер, перелом правой ключицы и травму грудной клетки.





Споры с гаишниками

В гостях у программы побывал народный артист России Борис Щербаков. Он рассказал о своем творческом пути и летнем отдыхе. Эфир от 01.09.15.



Полную версию интервью смотрите на портале канала «Москва 24»: http://www.m24.ru/videos/91580



Борис Щербаков (2015 год)




Шумский изменяет с Audi

Александр Шумский


Александр Шумский, президент Mercedes-Benz Fashion Week Russia рассказал об отечественной fashion-индустрии, о Миланской и Токийской неделях моды, а также о том, почему большинство молодых дизайнеров не имеют коммерческого успеха.


Полную версию интервью смотрите на портале канала «Москва 24»: http://www.m24.ru/videos/15122
Александр Шумский